مهر ۱۰, ۱۳۹۶
پروژه سپهتن هوشمند سازی حمل و نقل

سپهتن مسیر پرپیچ‌وخم هوشمند‌سازی حمل‌ونقل ایران

هوشمندسازی حمل‌ونقل در گذشته‌ای دور با ورود تاخوگراف آنالوگ کلید خورده بود. اما استفاده از تکنولوژی آن به طور کامل مورد بهره‌برداری قرار نگرفت. به همین دلیل، در سال ۹۳، پروژه سپهتن با یک فراخوان، هوشمندسازی خودروهای حمل بار و مسافر را آغاز کرده و تاکنون نیز ادامه دارد. در این گزارش خواهید خواند که، پروژه سپهتن چه مسیری را طی کرده است، نقطه شروع و پایان این پروژه در چه سال‌های و با چه عملکردی بوده است؟ چالش‌های هوشمندسازی حمل‌ونقل با اجرای پروژه سپهتن چه بوده و نحوه فایق آمدن بر این چالش‌ها چگونه اتفاق افتاد است.
مهر ۴, ۱۳۹۶
مهاجرت از تاخوگراف آنالوگ به تاخوگراف دیجیتال نمونه اروپائی موفق پروژه سپهتن

مهاجرت از تاخوگراف آنالوگ به دیجیتال نمونه اروپایی مشابه پروژه سپهتن

در اروپا مدیریت مکانیزه و سیستماتیک ناوگان‌ها، با نصب تاخوگراف آنالوگ آغاز شد. پس از مدتی با تغییر خواسته‌های ذی‌نفعان حوزه حمل‌ونقل، تاخوگراف آنالوگ جای خود را به تاخوگراف دیجیتال داد. دستگاه‌های با قابلیت ثبت عملکرد خودرو و راننده و همچنین آگاه ساختن مدیران از کیفیت حضور رانندگان در موقعیت‌های مختلف.
مهر ۴, ۱۳۹۶
مجوز ELD، دستگاه ثبت الکترونیک داده خودرو، نمونه آمریکایی موفق پروژه سپهتن در ایران

مجوز ELD نمونه آمریکایی موفق پروژه سپهتن

کاهش تلفات جاده‌ای، مدیریت اثربخش ناوگان‌ها، دستیابی به اطلاعات پایه‌ای راننده و خودرو و ایجاد زیرساخت برای هوشمندسازی شهرها اهدافی هستند که پیاده‌سازی مجوز ELD یا دستگاه ثبت الکترونیک داده خودرو، دنبال می‌کند.