فرمول تن کیلومتر ، محاسبه تن کیلومتر و بررسی چالش‌ها و مزایای طرح

امروزه رانندگان وسایل نقلیه از تاکسی‌های شهری تا کامیون‌ها و خودروهای سنگین در دو جبهه مجزا از یکدیگر می‌جنگند. اولین و مهمترین جبهه تامین معیشت روزمره زندگی است و دیگری که کاملا جبهه اول را تحت تاثیر قرار می‌دهد نگهداری از خودرو و پرداخت هزینه‌های اقلام مصرفی از جمله سوخت، لاستیک، روغن، بیمه و غیره می‌باشد.

هزینه سوخت مصرفی یک کامیون ۱۸ چرخ با بار یک تن در حالی که مسیری به مسافت یک کیلومتر را طی می‌کند برابر با ۸۱ ریال می‌باشد.

فرمول محاسبه = میزان سوخت مصرفی یک خودرو سنگین به ازای طی کردن ۱۰۰ کیلومتر مسافت * قیمت سوخت در تاریخ مورد نظر / ظرفیت باربری خودرو به تن

طبق اطلاعات به دست آمده از سامانه مدیریت ناوگان دلفین طی یک سال گذشته میزان سوخت مصرفی خودروهای مختلف در ۱۰۰ کیلومتر متفاوت بوده است به طور مثال :

• بنز آکسور به ازای طی کردن ۱۰۰ کیلومتر مسافت ۳۵ لیتر سوخت مصرف می‌کند. با توجه به فرمول فوق میزان سوخت مصرفی آن در یک کیلومتر با بار یک تن برابر است با ۶۴ ریال
• میزان سوخت مصرفی رنو در یک کیلومتر مسافت برابر است با ۷۳ ریال
• میزان سوخت مصرفی خودروهای ۲۲ تنی قدیمی نیز بالاتر بوده و عددی برابر با ۶۱ ریال است.

روغن خودروهای سنگین باید پس از طی کردن ۱۰۰۰ کیلومتر مسافت، بدون توجه به وزن بار، تعویض شود. هزینه روغن مصرفی به ازای هر ۱۰۰۰ کیلومتر برابر با ۱۰،۰۰۰،۰۰۰ریال می‌باشد. در نتیجه میزان سوخت مصرفی یک خودرو ۲۲ تنی در یک کیلومتر مسافت با بار یک تن برابر است با ۴۵ ریال

فرمول محاسبه : هزینه تعویض روغن مصرفی بعد از طی کردن ۱۰،۰۰۰ کیلومتر مسافت / ۱۰،۰۰۰ کیلومتر / ظرفیت بارگیری خودرو به تن

لاستیک

لاستیک خودروهای سنگین باید پس از طی کردن مسافت ۱۷۶،۰۰۰ کیلومتر فارغ از میزان بار حمل شده، تعویض شوند. هر کامیون ۱۸ چرخ نیازمند ۹ جفت لاستیک است. ارزش هر جفت لاستیک نیز اکنون برابر با ۹۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال می‌باشد. به عبارتی رانندگان برای تعویض لاستیک‌های خود نیازمند ۸۱۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال هزینه می‌باشند. در نتیجه هزینه مصرف هر لاستیک در هر کیلومتر برای یک کامیون با بار یک تن برابر با ۲۱۰ریال است.

فرمول محاسبه : ( ۹ جفت لاستیک / مسافت طی شده برای تعویض لاستیک / ظرفیت خودرو به تن ) * هزینه خرید هر جفت لاستیک

بیمه بدنه

یک خودرو سنگین به طور متوسط در یک سال مسافتی برابر با ۱۲۰،۰۰۰ کیلومتر را طی می‌کند. هزینه بیمه شخص ثالث و بدنه به ازای هر سال برابر با ۸۸،۰۰۰،۰۰۰ میلیون ریال است. که با توجه به میزان کیلومتر طی شده در یک سال، در نهایت هزینه بیمه به ازای طی کردن یک کیلومتر با یک تن بار برابر با ۳۳ ریال خواهد بود.

اگر به طور متوسط حق و حقوق یک راننده را در سال ۳۵۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال در نظر بگیریم. از طرفی با توجه به اینکه یک خودرو به طور میانگین مسافتی برابر با ۱۲۰،۰۰۰ کیلومتر را در یک سال طی می‌کند، می‌توان به این نتیجه رسید که حقوق یک راننده به ازای طی کردن مسافتی برابر با یک کیلومتر با بار یک تن ۱۳۳ ریال می‌باشد.

هزینه تعمیرات و نگهداری

هزینه تعمیرات و نگهداری یک کامیون ۱۸ چرخ که ۱۲۰،۰۰۰ کیلومتر مسافت را طی کرده است مبلغی معادل با ۲۰۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال می‌باشد. در نتیجه به طور متوسط هزینه تعمیرات و نگهداری برای یک کامیون با بار یک تن با طی مسافت یک کیلومتر مبلغی برابر با ۷۶ ریال است.

استهلاک و افت قیمت

بار دیگر فرمول را مرور می‌کنیم :

کرایه حمل: مسافت پیموده شده * وزن بار * کرایه پایه یک تن بر یک کیلومتر * ضریب مسئولیت بر اساس ارزش کالا و خطر حمل یا بزرگتر بودن بار نسبت به حالت استاندارد

مهمترین بخش این فرمول چگونگی تعیین کرایه پایه یک تن بر کیلومتر (تعرفه) است.

ضروری است که نرخ پایه با توجه به میزان مصرف و قیمت واقعی سوخت، لاستیک، حقوق راننده، بیمه، استهلاک سرمایه تعیین شود. در واقع با این فرمول و در نظر گرفتن نرخ پایه، به جای افزایش درصدی سالانه نرخ حمل، کرایه‌ها با توجه به تورم و قیمت کالاهای ضروری رانندگان تعیین می‌شود. این امر باعث خواهد شد که همواره درآمد و مخارج رانندگان با یکدیگر همخوانی داشته و مانع از اعتراضات و اعتصابات شود.

مسافت و وزن بار در فرمول فوق دو شاخص اصلی محسوب می‌شوند. اما ابزار اندازه‌گیری این دو شاخص چیست؟

ابزار مورد نیاز برای افزایش دقت در محاسبه کرایه

در نتیجه بهترین ابزار برای ثبت مسافت دقیق پیموده شده در فرمول فوق، ردیاب خودرویی است

دیگر شاخص مهم این فرمول، وزن محموله است. اندازه‌گیری وزن با دقت بالا، جز با سنسور اندازه‌گیری وزن امکان‌پذیر نیست. به عبارتی سنسور وزن یکپارچه شده با ردیاب نصب شده بر روی خودرو، این امکان را فراهم می‌کند که مدیران از میزان وزن محموله در تمامی نقاط مسیر آگاه باشند. اندازه‌گیری وزن بار در کلیه نقاط، نه تنها دقت محاسبه کرایه را افزایش می‌دهد بلکه امکان سرقت بار حمل شده را نیز کاهش می‌دهد.

تنها روش محاسبه دقیق وزن بار، استفاده از سنسور وزن است

این روزها شاهد اعتصاب کامیونداران و اختلال در چرخه توزیع سوخت و کالا بوده‌ایم. چرا که بخش وسیعی از حمل‌ونقل کشور از طریق جا به جائی‌های جاده‌ای انجام می‌شود. عادلانه نبودن کرایه‌ها، بالا بودن میزان کمیسیون‌ها، عدم به صرفه بودن تعویض اقلام مصرفی مثل لاستیک و روغن با توجه به میزان کرایه رانندگان، نداشتن بیمه تکمیلی، گران بودن عوارض و لوازم یدکی در عین ثابت بودن کرایه‌ها، نیاز به الگوی محاسبه قانونی کرایه‌ها را الزامی کرده است.

• در ایران نیاز به یک سیستم شفاف برای قیمت‌گذاری حمل بار بسیار محسوس است.
• باید یک فرمول ریاضی دقیق وجود داشته باشد که با استفاده از آن هزینه‌ها با در نظر گرفتن پارامترها تعیین شود. باروان به عنوان نماینده کانون کامیون داران معتقد است که پارامترها را تنها با فرمول رگرسیون می‌توان محاسبه کرد.
• تصویب ضرایب و تعیین دقیق تعرفه با تفاهم دولت، کانون کامیونداران کشور، کانون شرکت‌های حمل‌ونقلی و کارشناسان مربوطه باید صورت گیرد.
• رانندگان باید به نرم‌افزاری  دسترسی داشته باشند که از طریق آن قیمت آنلاین و درخواست کد رهگیری ممکن باشد.

• تقسیم عادلانه کارمزد‌ها و استفاده هر بخش از یارانه تخصیصی دولت
• تاثیر مستقیم به کارگیری این قانون بر زندگی معیشتی رانندگان
• کشف هزینه واقعی حمل‌ونقل  جلوگیری از قراردادهای پنهانی
• ایجاد یک نظام هماهنگ پرداخت کرایه در سراسر کشور
• عدالت در توزیع بار و تقسیم تردد در جاده‌های کشور
• افزایش صادرات به وسیله تولیدکنندگان مرزی کشور
• کاهش فشار ناشی از یارانه سوخت از شانه‌های دولت
• ایجاد شرایط برای کاهش قیمت تمام شده کالاها
• ایجاد شرایط رقابت سالم در میان تولیدکنندگان

• سایت تین نیوز
• سایت بارگستر
• سایت باروان
• داده‌های مربوط به سوخت مصرفی علاوه بر مصاحبه با رانندگان از طریق داده‌های سامانه مدییت ناوگان دلفین استخراج شده است
• داده‌های مربوط به پروژه کاهش کارکرد درجا خودروهای بازرگانی در آمریکا
• فایل ارائه شده سوخت بر مبنای پیمایش
• سایت رکنا
• سایت آسان پدیا

کلیه اطلاعات مربوط به هزینه‌های خودروهای سنگین با مصاحبه با رانندگان به دست آمده است.