یکی از اصول پایه تلماتیک خواندن اطلاعات اساسی خودرو از راه دور به همراه موقعیت آن است که منجر به نظارت و تحلیل این داده ها خواهد شد. به این منظور بهترین راه دسترسی به اطلاعات مهم خودروها تعامل با کامپیوتر مرکزی یا شبکه اطلاعات سنسورهای خودرو است.

در صورتی که ترمینال های مدیریت ناوگان و ردیابی خودرو امکان تعامل با کامپیوتر مرکزی خودرو یا شبکه اطلاعات آن در قالب این پروتکل را داشته باشند، دسترسی لحظه‌ای به حجم عظیمی از پارامترها و داده های اساسی خودرو برای آنها مهیا می شود که می‌توانند از این داده‌ها برای تولید رویدادها و یا ارسال داده‌ها به نرم‌افزار مرکزی استفاده کنند.

در سال ۲۰۰۲ تولید کنندگان بزرگ خودرو در جهان از جمله Daimler AG , MAN AG , Scania , Volvo (Including Renault) , DAF Trucks ، IVECO و غیره تصمیم به طراحی پروتکل مشترک برای شبکه داخلی سنسورها و کامپیوترهای خودرو (ECU) و همچنین ارتباط با سیستم های بیرونی از جمله ترمینال‌های مدیریت ناوگان و ردیابی خودرو گرفتند که خروجی آن پروتکل جامعی شد که امروزه در اکثر خودروهای سنگین و نیمه سنگین جهان برای تعاملات شبکه داده سنسورها و کامپیوترهای داخل خودرو (J1939) و ارتباط بیرونی با سیستم‌های تلماتیک (FMS) گردید.

آنچه که در دستگاه پیشرفته دلفین پیاده‌سازی شده، امکان خواندن بخش عمده‌ای از پارامترهای پروتکل J1939 و تمامی پارامترهای FMS است. این پارامترها به صورت لحظه‌ای در هر بسته داده ارسالی به سرور برداشت و ارسال می‌شود. همچنین امکان تعریف رویدادها و سناریوهای مختلف بر اساس تغییرات هر یک از پارامترها نیز قابل تنظیم است. همچنین دستگاه پیشرفته‌ی دلفین با ترکیب برخی از این پارامترها با داده‌های موقعیت و وضعیت خودرو، داده‌های مفید دیگری را به منظور محاسبه کارکرد و عملکرد، تحلیل رفتار راننده و … خلق می‌کند.